厚さわずか0.48mmの極薄クラウンとヘッドタイプ別に高比重のソールウエイトを最適箇所に配置する事で、PING史上最も低くて深い重心位置を実現し、上下左右の慣性モーメントに優れたヘッドに仕上げました。これにより、ミスヒットに強く、ブレずに安定した飛びを実現します。芝との抵抗を最小限に抑えた滑るフラットソール形状でダフりが解消され、高弾道で大きな飛距離を生み出します。新素材マレージングC300を採用する事で、強度は約20%向上、薄さを約11%薄くしてフェースのたわみが35%大きくなりました。これによりボール初速が速くなり、キャリーで飛ばせる大きな飛距離を可能にしました。シャフトには日本シャフト社のNS-PRO モーダス3 TOUR105シャフトを装着。軽量化を図りながらNS-PRO独自の素材「NSGS8655V」の採用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる、すなわちヘッドスピードが上がる」という効果を可能にしています。



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